I segni di pneumatici possono essere generalmente rimossi da un vialetto di cemento pulendo l'area con uno sgrassatore. Se i segni sono inseriti profondamente nel sigillante sul vialetto, viene utilizzato un solvente per allentare il sigillante , permettendogli di essere pulito. Anche la spogliatura del sigillante è un'opzione.
I contrassegni dei pneumatici sono causati da pneumatici caldi che investono il sigillante applicato sul vialetto di cemento. Il sigillante contiene plastici, che vengono aggiunti ai pneumatici per renderli flessibili. Con l'uso delle gomme, i plasters si riscaldano, il che consente loro di sanguinare dalle gomme. Quando il plastificante sanguinante viene a contatto con alcuni sigillanti utilizzati su vialetti di cemento, essi migrano, scolorendo il sigillante e causando i segni del pneumatico. Maggiore è la qualità del pneumatico, più plastizzatore tende ad essere presente nella formula dello pneumatico, il che rende più probabile che causi la marcatura.
Per evitare che i segni del pneumatico appaiano, i proprietari di auto possono passare a pneumatici più duri e con costi inferiori. I passi carrai possono anche essere coperti con sigillanti più densi che sono più resistenti alla marcatura. Questi sigillanti più densi sono quelli con maggiore reticolazione nelle resine utilizzate. I sigillanti più resistenti sono gli acrilici più solidi, i sigillanti epossidici oi poliuretani reticolati.
Se si utilizza uno sgrassatore e lo strofinamento, i segni del pneumatico non li rimuovono, si consideri l'uso di un idropulitrice. Prima di utilizzare l'idropulitrice, applicare la soluzione sgrassante normalmente, ma rimuovere la soluzione utilizzando l'idropulitrice invece di una spazzola. Proprio come con lo strofinamento, la rimozione di segni di pneumatici gravi o profondi può richiedere diverse riapplicazioni di sgrassante e lavaggi a pressione.
Rimuovere i segni dei pneumatici dai vialetti in calcestruzzo sigillati può essere più facile o più difficile che rimuoverli dal calcestruzzo non finito, a seconda della profondità e della gravità dei segni. Sulle strade private in calcestruzzo sigillate, i segni dei pneumatici si verificano quando i solventi utilizzati nella produzione dello scambio di pneumatici con solventi utilizzati nella produzione del sigillante, macchiano il vialetto nero.
Rimuovere i segni di pneumatici minori da un vialetto chiuso utilizzando la stessa strategia utilizzata su vialetti carrabili non sigillati. Tuttavia, se sgrassaggio e lavaggio a pressione non rimuovono i segni del pneumatico, utilizzare un solvente per rimuovere i segni. Se anche i solventi non riescono a rimuovere i segni, rimuovere il vecchio sigillante e applicarne uno nuovo è l'unico modo per ripristinare l'aspetto originale del vialetto.
