La riprogrammazione di un odometro digitale richiede l'accesso al chip di memoria del contachilometri, a cui è possibile accedere in diversi modi. Smontare il cruscotto e riprogrammarlo direttamente rimuovendo il chip e collegandolo a un cavo. Dopo la riprogrammazione, ricollocare il chip sul supporto. In alternativa, collegare un cavo seriale alla porta seriale sul retro dell'odometro dopo lo smontaggio del cruscotto. Per i veicoli più moderni, la spina diagnostica utilizzata dai meccanici può essere utilizzata anche per riprogrammare il contachilometri.
La riprogrammazione di un contachilometri per mostrare un chilometraggio inferiore è considerata una frode e può incorrere in entrambe le multe, il costo del danno arrecato all'automobile e le spese legali per la persona che ha eseguito l'atto. Le persone che acquistano involontariamente un'auto con un contachilometri riprogrammato rimangono senza un corretto programma di manutenzione del veicolo e potrebbero subire improvvise riparazioni relative al chilometraggio non previste al presunto chilometraggio. Provano anche il fastidio di assumere un avvocato e di trattare con un tasso di interesse del prestito più elevato o premio assicurativo una volta che il vero chilometraggio della vettura è professata.
Per evitare frodi dovute alla riprogrammazione dell'odometro, chiedi a un meccanico di fiducia di esaminare l'auto per rilevare eventuali segni di usura che indicano un chilometraggio più elevato. Le prove si trovano spesso in candele e fili, che normalmente richiedono la sostituzione dopo 100.000 miglia; un veicolo con 40.000 miglia sull'odometro e le candele che devono essere sostituite è una bandiera rossa. Gli acquirenti possono anche scegliere la protezione di un veicolo usato, che deve superare un'ispezione rigida per ottenere una garanzia prima di essere venduto.
