Il Titanic aveva una capacità massima di 23 nodi. All'epoca in cui il Titanic si scontrò con l'iceberg, stava viaggiando ad una velocità di 22,5 nodi.
Ironia della sorte, se il Titanic avesse continuato ad avanzare e si fosse girato, probabilmente avrebbe potuto perdere la collisione con l'iceberg, dal momento che una nave gira più velocemente più grande è il movimento in avanti della nave. Sfortunatamente, il primo ufficiale William Murdoch, al comando del ponte, ordinò che i motori si ribaltassero per eseguire una manovra di "aggiramento". La nave evitò una collisione frontale ma fu colpita dall'iceberg sul lato di dritta. Un'apertura di 300 piedi di lunghezza fu squarciata nello scafo, attraverso il quale i compartimenti di prua iniziarono a inondare l'acqua di mare.
