Secondo la società Tata Steel Europe, i ponti reticolari offrono maggiore stabilità e robustezza e sono leggeri rispetto ad altri tipi di ponti. Tuttavia, possono essere costosi e richiedere molto tempo per essere costruiti. Sebbene le numerose travi di supporto forniscano rigidità alla struttura, i ponti di truss richiedono un'attenta manutenzione per garantire che nessun componente vitale venga danneggiato nel tempo.
Secondo il Dipartimento dei trasporti del Tennessee, i ponti reticolari utilizzano una sovrastruttura composta da tralicci triangolari. Questi triangoli forniscono forza alla struttura complessiva del ponte attraverso la tensione e la compressione, diffondendo il carico in tutta la costruzione in modo che nessun raggio abbia forze sufficientemente forti da danneggiarlo o distruggerlo.
I tralicci sono diventati comuni nei primi anni del 20 ° secolo a causa dei limiti produttivi e tecnologici del tempo, osserva il Project for Pennsylvania Transportation & Eredità. Poiché i ponti dovevano essere rivettati insieme, la struttura triangolare ha contribuito a evitare che le giunture diventassero eccessive.
Sfortunatamente, molti truss bridge sono stati costruiti pensando a veicoli più leggeri. Il traffico moderno può essere troppo pesante per le campate più vecchie. Per questo motivo, molti ponti di tralicci più vecchi sono stati sostituiti con ponti in cemento o sospesi e quelli che ancora rimangono spesso hanno segnali di allarme che elencano le loro capacità massime di peso. I ponti reticolari trovano ancora uso regolare nelle aree a traffico limitato e occasionalmente appaiono come ponti pedonali.
