I Cavalieri del Lavoro organizzarono scioperi contro il sistema ferroviario sud-occidentale di Jay Gould nel 1884 e nel 1886, secondo il sito web di History Channel. Un articolo archiviato sul sito web del New York Times del 29 marzo 1886 sottolinea che il motivo di quest'ultimo attacco fu che Gould maltrattò 15.000 dei 18.000 lavoratori impiegati dalla sua ferrovia pagandoli "salari degli schiavi" per il loro lavoro.
Maltrattare i suoi lavoratori pagandoli salari a livello di povertà non era l'unica malafede di Jay Gould nella sua carriera negli affari. Un articolo su About.com sulla storia del 19 ° secolo dice che sebbene fosse uno degli uomini più ricchi d'America, era anche il più disprezzato. Ha iniziato la sua carriera negli affari manipolando azioni su Wall Street, proteggendo le sue pratiche illegali corrompendo giudici e politici. Entrò nel business della ferrovia nel 1867, quando riuscì a strappare il controllo dell'Erie Railroad da Cornelius Vanderbilt. Nel 1869, il suo piano per conquistare il mercato dell'oro in America provocò un enorme panico a Wall Street, culminando nel "Black Friday", un grande disastro economico attraverso il quale Gould fece milioni di persone.
Nel 1872, Gould perse la Erie Railroad, ma acquistò enormi quantità di altre scorte ferroviarie, così come la Manhattan Elevated Railroad, fino a quando non fu una forza dominante nelle infrastrutture di trasporto del paese. Spregiudicato e spietato fino alla fine, morì nel dicembre del 1892, avendo accumulato una fortuna del valore di circa $ 100 milioni.
