Le ferrovie hanno reso possibile spedire le materie prime alle fabbriche e ai manufatti che hanno prodotto più velocemente di navi e carri. Poiché le persone in tutto il paese hanno acquistato beni, le fabbriche avevano il capitale per aumentare la produzione.
Metodi di spedizione anticipata Prima dello sviluppo della ferrovia in nazioni come gli Stati Uniti, fiumi e carri servivano come mezzo principale di trasporto. I fiumi erano convenienti, soprattutto per lo spostamento di grandi quantità di merci, ma le aziende potevano usarle solo se la rotta del fiume si spostava dove avevano bisogno di inviare il prodotto. Hanno quindi dovuto usare i carri per trasportare la spedizione verso l'interno o inviarli tramite canali artificiali. Sfortunatamente, i carri si muovevano con la stessa rapidità con cui gli animali li tiravano e i canali si asciugavano durante la stagione secca. Pertanto, la spedizione potrebbe richiedere molto tempo, soprattutto per gli articoli che dovevano attraversare il paese.
Invenzione di George Stephenson Questo problema non era limitato agli Stati Uniti. In Inghilterra, George Stephenson iniziò a sperimentare un progetto per una locomotiva che potesse estrarre il carbone dalle miniere. La locomotiva di Stephenson utilizzava la tecnologia a vapore per migliorare la potenza del motore. Ha continuato a sviluppare la prima ferrovia pratica, che ha debuttato nel 1825. I visionari negli Stati Uniti hanno cercato di implementare la tecnologia di Stephenson sul suolo americano quando hanno visto la necessità di nuovi metodi di trasporto. Non solo le ferrovie potrebbero ridurre i costi di spedizione di oltre il 50%, ma potrebbero anche aumentare le economie delle città.
I primi Ferrovie statunitensi All'inizio del XIX secolo, la città di Baltimora aveva bisogno di un migliore accesso ai trasporti. Invece di costruire un canale, i leader decisero di investire in un sistema ferroviario, e la Baltimore and Ohio Railroad divenne la prima ferrovia a noleggio del paese negli Stati Uniti, iniziando la costruzione dei binari nel 1828. Due anni dopo, la Carolina del Sud e la compagnia ferroviaria iniziato il servizio in South Carolina. L'anno seguente, il Mohawk & Hudson Railroad ha dimostrato la fattibilità del nuovo sistema di trasporto quando ha trasportato merci per 17 miglia in meno di un'ora, un viaggio che ha richiesto un'intera giornata su un canale.
Bridging the Country Nel 1862, il Congresso approvò la Pacific Railway Act per facilitare la costruzione della prima ferrovia transcontinentale del paese. Le squadre hanno iniziato la costruzione in Nebraska e in California, completando la costruzione il 10 maggio 1869, quando gli equipaggi si incontrarono nello Utah. Nel 1900, c'erano altre quattro ferrovie transcontinentali negli Stati Uniti, che collegavano le coste est e ovest del paese. La ferrovia trasformò la frontiera occidentale e aprì la strada per l'insediamento in regioni precedentemente remote. Mentre le persone si spostavano verso ovest e stabilivano città lungo le linee ferroviarie, le opportunità economiche crescevano.
La crescita dell'industria L'economia degli Stati Uniti era in gran parte agricola poiché la maggior parte della gente viveva e lavorava in piccole fattorie. Questo ha iniziato a cambiare quando gli inventori hanno sviluppato macchine che eseguivano lo stesso lavoro delle persone in modi più efficienti. Negli anni che seguirono la guerra civile, gli industriali costruirono fabbriche che fornivano occupazione a milioni di persone. Usando la ferrovia, queste merci viaggiavano dalle fabbriche alle regioni di tutto il paese. Le ferrovie hanno inoltre consentito il trasporto di materiali e cibo, stimolando ulteriore crescita e sviluppo, soprattutto nelle città situate vicino alle rotaie.
