Una pompa di benzina funziona usando un diaframma che pressurizza la benzina, secondo Second Chance Garage. Il gas trasferisce dalla pompa e attraverso il tubo del carburante, fino a raggiungere il carburatore.
Il movimento del diaframma crea un effetto del vuoto che mette più carburante nella camera, con l'aiuto di un meccanismo a sifone che è già in posizione. Un braccio di leva si trova sotto il diaframma che ripristina la posizione del dispositivo e un albero a camme è responsabile del funzionamento del braccio. Secondo CDXeTextBook.com, l'albero a camme contiene i lobi delle camme che devono essere forgiati in una certa forma per mantenere un funzionamento efficiente di qualsiasi sistema. Un albero a camme di una pompa del carburante contiene una camma aggiuntiva chiamata eccentrico che è responsabile del funzionamento del braccio della pompa. Il punto di fulcro del braccio consente di funzionare con poco movimento. Una rotazione a 360 gradi dell'albero a camme è responsabile di un ciclo completo del diaframma.
Quando il braccio riporta in posizione il diaframma, le valvole all'interno della pompa forniscono un'apertura che consente di estrarre il carburante dal serbatoio della benzina, evitando che il carburante fuoriesca dal carburatore.
Second Chance Garage rileva anche che ci sono estrattori e pompe a spinta. Le pompe di estrazione si basano sull'aspirazione per prelevare carburante dal serbatoio e nel motore. Un sistema di spinta spinge il carburante nella linea, fino a raggiungere il motore. Le pompe elettriche del carburante generalmente utilizzano il metodo dello spintore.
