Le unità di bestiame negli Stati Uniti occidentali si sono in gran parte concluse alla fine del 1800, principalmente a causa della combinazione di recinzioni di filo spinato e della nuova comodità della ferrovia. La gamma aperta era sempre più bloccata dalle recinzioni allevatori di pecore e allevatori di bestiame hanno chiuso le loro terre per impedire l'invasione da altri bovini. Nel frattempo, la spedizione in treno si è rivelata più veloce, più sicura e meno costosa.
Il bestiame lungo guida lungo rotte consolidate come il Chisholm Trail di 500 miglia verso i punti di spedizione e macellazione è diventato una parte iconica della tradizione americana, ma non erano pratici. Squadre di cowboy potevano solo muovere le mandrie a brevi distanze ogni giorno, così il bestiame non perdeva troppo peso e dovevano difenderli dai predatori e dai ladri. Man mano che la popolazione dell'Occidente cresceva, più allevatori e allevatori impedivano al bestiame degli altri di cacciare sulle loro terre mettendo il filo spinato, chiudendo efficacemente il campo aperto.
Nel frattempo, i treni fornivano un comodo trasporto per le mandrie, con macchine per il bestiame in grado di raggiungere Chicago e altri centri commerciali in un giorno o due anziché mesi. Questo ha dato agli allevatori più tempo per ingrassare le mucche e ridurre la manodopera necessaria per metterle sul mercato. Mentre più linee ferroviarie si estendevano lungo i percorsi di guida e le stazioni aperte nelle città di bestiame come Abilene e Dodge City, più allevatori sceglievano questa forma di trasporto.
Le unità per il bestiame oggi sono molto più corte di quelle del 1800 e sono progettate per il turismo piuttosto che per l'allevamento pratico.
